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河南省深入打好秋冬季重污染天气消除、夏季臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案

发布时间:2023-06-02 返回列表

据公开资料显示,生态环境部、国家发展改革委等15部门于2022年11月联合印发了《关于印发〈深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案〉的通知》(环大气〔2022〕68号) 。

继国家层面发文后,省级层面,日前已发布相关方案的省份有:

01浙江省发布了《浙江省臭氧污染防治攻坚三年行动方案》

02山东省组织起草了《山东省深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案(征求意见稿)》

03广东省发布了广东省臭氧污染防治(氮氧化物和挥发性有机物协同减排)实施方案(2023-2025年)

04贵州省发布了《贵州省深入打好大气污染防治攻坚战实施方案》

05广西壮族自治区发布了《广西壮族自治区深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》

06四川省发布了《四川省深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战实施方案》

近日,河南省发布了 《河南省深入打好秋冬季重污染天气消除、夏季臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》(以下简称《行动方案》)。

《行动方案》

《河南省深入打好秋冬季重污染天气消除、夏季臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》

《行动方案》指出,主要目标:到2025年,全省重度及以上污染天数大幅度减少,重度及以上污染天数比例控制在1.4%以下;PM 2.5 和臭氧协同控制取得积极成效,全省臭氧浓度增长趋势得到有效遏制,全年优良天数比率达到71%以上,挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NO X )排放总量均比2020年下降10%以上; 运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高,移动源冒黑烟现象基本消除,柴油货车氮氧化物(NOX)排放量下降15%,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%,铁路货运量占比提升0.5个百分点,移动源现代化环境管理体系初步形成。

其中,《秋冬季重污染天气消除攻坚战行动方案 》的攻坚目标为:到2025年,全省重度及以上污染天数大幅度减少,重度及以上污染天数比例控制在1.4%以下;各省辖市、济源示范区和郑州航空港综合实验区完成省下达的“十四五”和年度重度及以上污染天数比率控制目标。

《夏季臭氧污染防治攻坚战行动方案》的攻坚目标为:到2025年,细颗粒物(PM2.5)和臭氧协同控制取得积极成效,全省臭氧浓度增长趋势得到有效遏制,全年优良天数比率达到71%以上,挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOX)排放总量均比 2020年下降10%以上。

《柴油货车污染治理攻坚战行动方案》的攻坚目标为:到2025年,运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高,燃油质量持续改善,机动车船、工程机械、铁路内燃机车冒黑烟现象基本消除,全省柴油货车排放检测合格率超过90%,柴油货车氮氧化物排放量下降15%,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%,铁路货运量占比提升0.5个百分点。

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河南省深入打好秋冬季重污染天气消除、夏季臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案 常见问题(FAQ)

本文涉及的治理思路适用于哪些行业?

主要适用于存在有组织废气、粉尘或无组织排放治理需求的制造类企业,具体需结合自身生产工艺、污染物成分与当地排放要求判断。

如何判断自己的工况适合哪种工艺?

关键看三个参数:风量、污染物浓度与成分。低浓度大风量、高浓度小风量、含尘含油、高温高湿等不同情形,对应的工艺选择差异明显。

运行中处理效率下降的常见原因有哪些?

常见原因包括滤袋或吸附材料饱和、预处理单元失效、实际风量偏离设计值、设备密封老化与管道积尘等,需通过定期检修与耗材更换加以避免。

排放限值应执行哪个标准?

以项目所在地生态环境部门批复的执行标准为准;同时需比较所属行业排放标准与地方标准,按较严值执行。