由于VOCs有机废气具有易燃易爆性，导致绝大多数事故都为爆炸类事故，所造成的后果往往较严重。目前，大部分关于VOCs治理工程安全的研究，都是基于一些具体的技术和案例开展的，根据经验分析事故发生的原因，并提出相应的安全改进措施。从这些经验总结的结果来看，导致事故发生的原因大致可分为三类：治理技术选择不合理、工……
2023-06 15
为加快推进重点企业VOCs深度治理工作，珠海市生态环境局近日印发《珠海市工业企业VOCs深度治理2023年省级大气污染防治专项资金补贴实施方案》。《方案》指出，2021年1月1日-2021年12月31日完成VOCs深度治理并通过专家评审验收，达到广东省生态环境厅印发的《广东省涉挥发性有机物（VOCs）重点行业治理指引》要求，且VOCs减排……
2023-06 08
尾气吸收或VOCs治理项目施工及运行中潜在诸多安全风险，如果不能准确识别，就可能引发安全事故。而很多企业认为，尾气吸收或VOCs治理等设施是环保设施，与安全生产无关，更不会发生生产安全事故，相关风险就容易被忽视，项目施工改造或项目运行过程中缺少必要的风险辨识，设计考虑不到位，为事故的发生埋下了隐患。结合常用……
2023-05 09
近日，山东省生态环境厅印发了《低挥发性原辅材料替代企业豁免挥发性有机物末端治理实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）。据媒体观察，这是全国首个率先在省级层面细化豁免挥发性有机物末端治理的具体办法。《实施细则》具体明确了豁免的具体条件，规范企业申请豁免政策的途径，确保鼓励政策落地落实，进而提高低挥……
2023-02 10
一、2022年行业评述1、主要政策标准2022年1月，工信部、科技部、生态环境部等三部门联合发布《环保装备制造业高质量发展行动计划（2022—2025年）》，聚焦“十四五”期间环境治理新需求，围绕减污降碳协同增效、细颗粒物（PM2.5）和臭氧协同控制等领域，开展重大技术装备联合攻关。在石化、工业涂装、包装印刷、原料药、粘胶……
2023-02 06
近日，一汽车公司因环保问题频频登上热搜，涂装车间废气排放问题再度成为公众争议焦点。一直以来，涂装工艺都是工业生产中排放污染物的重点环节，虽然当前国家层面尚未出台针对汽车涂装工序排放的强制性标准，但已有地区根据当地管理需要拟定了相应的要求，可用作参考。如2021年，江苏刚施行的《表面涂装(汽车零部件)大气污……
2022-05 16
VOCs是大气中一类重要的气态污染物，主要来源于煤化工、石油化工、涂料制造与使用、溶剂制造与使用等过程。VOCs的特点就是挥发性强，VOCs来源广泛、产排污环节多，无组织排放特征尤为突出，尤其是大量中小企业管理水平差，收集效率低，逸散问题突出。研究表明，我国工业VOCs排放60%以上来自无组织逸散。也就是说，工业企业排……
2022-04 07
近日，苏州常熟生态环境局发布《关于规范涉气企业活性炭使用要求的函》，函件指出，在对2021年度涉VOCs废气企业活性炭提质增效项目进行了“回头看”核查，发现部分企业的活性炭装填量不足、装填不规范;部分企业无活性炭检测报告或者检测报告不规范，存在造假情况。同时，从常熟市检验检测中心(常熟市产品质量监督检验所)的企……
2022-03 15
近日，合肥市生态环境局和合肥市财政局印发《合肥市鼓励企事业单位提标改造污染治理设施奖补办法（试行）》。企事业单位在达标排放或已达到当地环境监管要求的基础上自愿实施的污染防治设施提标改造项目。市生态环境局会同市财政局对符合本办法支持条件的企事业单位污染治理提标改造项目给予一定额度资金奖补。奖补标准：（……
2021-12 08
随着环保法规的密集修订与现场检查的常态化，厂区内无组织排放控制标准正逐年收紧。许多企业发现，过去“抓大放小”的废气管理思路已难通过验收。坦白说，无组织排放因其点位分散、瞬时波动大，治理难度确实高于有组织排放。那么，企业应如何系统性地满足日趋严苛的标准？本文将提供一套可落地的思路。第一步：精准识别无组……
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